Siena 1.4 - jak przywrócić ogrzewanie

Na wstępie witam wszystkich. Nie wiem, czy ktoś tu jeszcze zagląda, ale liczę na Waszą pomoc. Kupiliśmy dla syna Fiata Sienę 1.4 z 1997 roku. Auto ogólnie w bardzo dobrym stanie, 83 tys. przebiegu, garażowany, itp. W drodze powrotnej do domu (ok. 20 km) zauważyłem, że auto nie dogrzewa się. Wskaźnik temperatury zatrzymał się na pierwszej wskazówce (1/4 skali). Pomimo tego, z nawiewów leciało dość ciepłe powietrze. Po powrocie zakupiliśmy termostat Magneti Marelli i wzięliśmy się za wymianę (okazało się, że w aucie był oryginał z 1997 roku). Wszystko przebiegło bez problemów. Dolałem płynu, odkręcałem trzy znalezione odpowietrzniki. Samochód pięknie złapał temperaturę, wentylator chłodnicy załączył się. Wszystko pięknie. Niestety okazało się, że z nawiewów leci kompletnie zimne powietrze. Od tamtej pory minęło trzy dni. Codziennie po pracy walczyłem z układem chłodzenia. - auto zostało przegonione (pięknie uzyskuje i utrzymuje temperaturę na połowie skali), - ponownie odkręcałem odpowietrzniki, naciskałem na węże, ogrzewanie oczywiście ustawione na full. - rozebrałem nawiewy. Wszystkie cztery linki pracują prawidłowo. Linka od zaworu nagrzewnicy steruje zaworem. Zawór chodzi bardzo lekko (może za lekko)? Ogólnie sprawa wygląda tak. Nadal nie ma ogrzewania. Powietrze nie jest nawet letnie. Płynu nie ubywa, nie bulgoce. Co jest dla mnie dziwne: - podczas odpowietrzania płyn wydostaje się tylko z odpowietrznika chłodnicy. Odkręcanie dwóch odpowietrzników na wężach nie powoduje wypływu płynu. Dopiero naciśnięcie na grube węże od chłodnicy lub przygazówka powoduje chwilowe wypłynięcie płynu. W ogóle wydaje mi się, że przepływ przez te węże z odpowietrznikami jest znikomy. - po nagrzaniu, od strony komory silnika oba węże idące do nagrzewnicy są ciepłe (ten bez odpowietrznika nawet gorący), jednak wąż przy zaworku nagrzewnicy jest ledwo ciepły. Co mogło się stać. Jak wytłumaczyć to, że na otwartym termostacie, gdy silnik się nie dogrzewał ogrzewanie działało, a teraz nie. 1. Uszkodzony zaworek nagrzewnicy? Przecież daje się nim sterować i nagle od wymiany termostatu nie powinien się popsuć? 2. Zapchana nagrzewnica. Może wymiana termostatu spowodowała uwolnienie jakichś nieczystości, ale płyn był klarowany. 3. Zapowietrzona nagrzewnica. To wydaje mi się najbardziej prawdopodobne, ale co jeszcze mogę zrobić aby ją odpowietrzyć? Ps. Przeczytałem wszystkie znalezione posty na ten temat, ale żadna z metod nie pomogła. Bardzo proszę o pomoc.

Obym się mylił!? Nie walnęla przypadkiem pompa wody(oberwany wirnik).Taki feralny zbieg okolicznosci....:?:

jak nie jest zatkana nagrzewnica ? - sposób płukania opisany na forum Fiata, Zawór chodzi bardzo lekko (może za lekko)? możliwe że zablokował się rdzeń zaworu w pozycji "OFF" - bo pewnie był przestawiany ostatnio ...trochę razy, przed wymianą termostatu otwarty był na stale duży obieg , po wymianie termostatu duży ob. został okresowo zamknięty co zwiększyło ciśnienie w małym obiegu z nagrzewnicą więc mogło "upchnąć" zanieczyszczenia w rdzeniu nagrzewnicy

Widze,ze juz tyle rozebrales i dalej lipa?! Wyjmij te pompe wody i zobacz, co bedziesz sie zastanawial?~Pasek widocznie taki ktos zalozyl, liczba zebow sie zgadza, silnik pracuje ok.Jak nie musisz zrzucac rozrzadu,to zobacz do tej pompy,bo do wiosny nie zrobisz tego grzania...

Tym razem po osiągnięciu temperatury wąż "do nagrzewnicy" był już gorący, niemalże parzył. Wąż "z nagrzewnicy" był powiedzmy bardzo ciepły. Wydawać by się mogło, że wszystko powinno być ok, - jak nie otworzona klapa w obudowie nagrzewnicy - np. sterowanie padnięte linką to grzania nie bedzie , tu warto by się przyjrzeć czystośći zewnętrznej radiatora nagrzewnicy -czy nie przytkany - tam nie było chyba jeszcze filtra pyłkowego ale na tym z nagrzewnicy, lekki przepływ wody był widoczny tylko wewnątrz węża. Woda nie wypływała przez odpowietrznik, jedynie minimalnie wypływała po "przygazówce". tak jest w tych typach ze zbiornikiem wyrównawczym przy chłodnicy - czytaj...za nisko pompę zostaw na razie w spokoju ,

Cofne sie do poczatku,gdzie piszesz,ze mimo uszkodzonego termostatu lecialo cieple powietrze z nawiewu!? Nie mogles zatkac centralki wymiana termostatu?!Tlumacze to w ten sposob, zwiekszyla sie temperatura i cisnienie i ch... strzelil pompe.

cyt; odłączyłem od strony silnika węże idące do nagrzewnicy. Najpierw przedmuchałem sprężonym powietrzem od tyłu, tj. od strony powrotu z nagrzewnicy, aby ew. ją udrożnić. Okazało się, że nie była w żaden sposób zapchana. Wydmuchaną wodę zebrałem do pojemnika i było tam tylko kilka drobinek wielkości ziaren piasku. kon.cyt. - powietrze to gaz inaczej się zachowuje niż ciecz ; sprężonemu wystarczy kilka kanalików , ciecz przy niewielkim pompowaniu pompy ma już dużo trudniej, poza tym z tej jednej pompy płyn ma wiele rozgałezień , ktoś opisał jakie syfy wypłukał z podobnie starej nagrzewnicy , pare lat temu wymieniałem chłodnicę w Ulyssesie z1997r -syfu co niemiara -silnik zawsze chodził na płyni , co do pompy ; w tamtych latach Fiat jeszcze nie montował pomp z plastikowym wirnikiem, a jakby wirnik miał luz - to płyn by już dawno uciekł jakieś 10 lat temu zmienialiśmy nagrzewnicę w Puncie I 1,2 75KM, dużej gorzej grzało niż w moim ówczesnym 1,1 55KM w sroc roboty , ale efekt był kapitalny pózniej wymieniałem (dużo prościej) w Bravie 1,4 12v bo lała na sterownik poduszek

Witam. Telenoweli ciąg dalszy. W wolnej chwili postanowiłem wymontować zawór w nagrzewnicy (w razie czego miałem już zakupiony nowy na wymianę). Podczas demontażu sytuacja jak w reszcie samochodu, tj. fabryczne opaski zaciskowe świadczące, że nic tam nie było rozbierane. Po wymontowaniu zaworu okazało się, że... jest on całkowicie sprawny. Tzn. zamknięty jest całkowicie szczelny, a otwarty jest otwarty (widać nawet przelot). Po ściągnięciu podpiąłem sprężarkę pod jeden z węży w komorze silnika i z nagrzewnicy bez problemu wydmuchało resztę wody. Z kolei po zaślepieniu wyjść nagrzewnicy, nie było słychać żadnego żadnego syczenia świadczącego o jej nieszczelności (wiem, że aby to stwierdzić dziura w nagrzewnicy musiałaby być naprawdę duża). Na zdjęciach zawór od strony oznaczeń, zawór zamknięty i zawór otwarty. Tak więc w kolejnym kroku chyba zabiorę się za wymianę pompy wody (na razie bez rozrządu).

napisałem posta, ale wracając do wcześniejszych treści późniejsza wysyłka znów poszła w kosmos , (zgłaszałem szybkie autom.wylogowywanie administracji ale,...). trudno świetnie, szkoda mi czasu, bez osobistego przyjrzenia się autu,..czy ma gaz czy już nie ? cóż to za termostat zamontowany? założę się, że pompa nie jest przyczyną , myślę, że w tym aucie płyn łatwiej krąży w małym obiegu poza nagrzewnicą :rolleyes:

Co sie bedziesz zakladal?! Na innym forum kolega pisze,ze juz wszystko "sprawdzil".Zostala tylko pompa?!Zobacz od kiedy z tym walczą?:lalalala:haha=D>